Đọc bài viết này bằng tiếng Anh →
Bạn nhận được bao nhiêu bức xạ khi đi máy bay?
CDC cho biết một chuyến bay một chiều xuyên Hoa Kỳ từ bờ biển này sang bờ biển kia tạo ra khoảng 0.035 mSv bức xạ vũ trụ, một liều nhỏ và khó có khả năng ảnh hưởng đến sức khỏe.
Đi máy bay khiến bạn tiếp xúc với bức xạ vũ trụ từ không gian, vì phía trên có ít khí quyển hơn để hấp thụ bức xạ. CDC ước tính một chuyến bay một chiều xuyên lục địa Hoa Kỳ là khoảng 0.035 mSv, và lưu ý rằng hai chuyến như vậy có liều xấp xỉ một lần chụp X-quang ngực. CDC cho biết các mức này nhỏ và khó có khả năng ảnh hưởng đến sức khỏe con người.
Đúng, trên đó có bức xạ
Đây không phải là một lầm tưởng. Đi máy bay thực sự khiến bạn tiếp xúc với nhiều bức xạ hơn so với ngồi ở nhà, và lý do rất đơn giản. Bức xạ vũ trụ đến từ không gian, và CDC cho biết độ cao càng lớn thì lớp khí quyển che chắn càng ít.
Câu hỏi hữu ích không phải là điều đó có xảy ra hay không. Mà là mức độ bao nhiêu.
Các con số CDC đưa ra
CDC ước tính một chuyến bay một chiều xuyên lục địa Hoa Kỳ — từ bờ biển phía đông sang bờ biển phía tây — là 0.035 mSv, hay 3.5 mrem, bức xạ vũ trụ.
Để dễ hình dung, CDC đưa ra một phép so sánh: hai chuyến bay xuyên lục địa có liều xấp xỉ một lần chụp X-quang ngực.
Nhìn rộng hơn, bức xạ vũ trụ chiếm khoảng 0.33 mSv, hay 11 phần trăm, mức tiếp xúc trung bình hằng năm từ tất cả các nguồn tự nhiên. Mọi người dưới mặt đất lúc nào cũng nhận bức xạ vũ trụ. Đi máy bay làm tăng thêm lượng đó. Các số liệu này lấy từ tài liệu “Facts About Radiation from Air Travel” của CDC.
Điều gì làm các chuyến bay khác nhau
Ba yếu tố làm thay đổi liều của bạn, và một khi đã đặt vé thì bạn không kiểm soát được yếu tố nào trong số đó.
Thời gian trên không. Chuyến bay càng dài thì mức tiếp xúc càng nhiều.
Độ cao. Càng cao thì càng nhiều, vì phía trên bạn còn ít khí quyển hơn để hấp thụ bức xạ đi tới.
Vĩ độ. Các tuyến bay càng xa đường xích đạo thì nhận càng nhiều, do từ trường của Trái Đất.
Kết luận của chính CDC
Sau khi nêu các số liệu đó, CDC cho biết các mức bức xạ này nhỏ và khó có khả năng ảnh hưởng đến sức khỏe con người.
Câu đó chính là câu trả lời cho điều mà hầu hết mọi người thực sự muốn hỏi. Nó đến từ cơ quan này, chứ không phải từ cách diễn giải các con số.
Một liều đo được không tự động là một liều đáng lo, và phép so sánh với chụp X-quang ngực có mặt ở đây chính là để cho bạn một thước đo quen thuộc.
Trang này không cho bạn biết điều gì
Cần nói rõ các giới hạn. Trang của CDC về đi máy bay không đưa ra số liệu mức tiếp xúc tích lũy cho phi hành đoàn, không đưa ra lời khuyên riêng cho thai kỳ, và không tính nguy cơ ung thư do đi máy bay. Những chủ đề đó có các nguồn riêng; trang này chỉ hướng bạn đến đó chứ không đề cập.
Vì vậy, nếu bạn bay hằng tuần vì công việc, trang này cho bạn phép tính cho từng chuyến bay và sự yên tâm chung, nhưng không có ước tính suốt đời dành riêng cho bạn. Cũng không ai nên đưa cho bạn một ước tính như vậy được bịa ra từ những con số này.
Nếu bạn đang điều trị ung thư và đang nghĩ đến việc đi lại
Bức xạ từ chuyến bay khó có thể là yếu tố quyết định. Những câu hỏi thường quan trọng hơn là những câu hỏi thực tế: bạn sẽ cảm thấy thế nào vào ngày đó, chỉ số máu hoặc lịch điều trị của bạn có cho phép hay không, phải làm gì nếu bạn thấy không khỏe khi ở xa đội ngũ chăm sóc, và có lần chụp hay truyền thuốc nào cần dời lại không.
Nên nêu những điều này trước khi đặt vé chứ không phải sau đó. Theo đánh giá của chính CDC, phần bức xạ vũ trụ là nhỏ.
Nguồn
CDC, Facts About Radiation from Air Travel (cdc.gov), truy cập ngày 2026-10-02.